Lego Apache : découvrez l’hélicoptère d’attaque surprise de l’Iran
Les responsables du renseignement ont ri lorsque le prototype du premier hélicoptère iranien a été révélé, qui semblait provenir d’un œuf surprise. Mais il est vite devenu clair qu’il s’agissait d’un outil agile et unique. Pourquoi est-il important que l’Iran développe lui-même des hélicoptères, que peut-il faire et y a-t-il lieu de s’inquiéter ?
le Capitaine ; Nous aimons rire de l’Iran en matière d’aviation militaire, et parfois pour de bonnes raisons. Par exemple, quand il a dévoilé l’élégant chasseur F313 Kahar, il s’est avéré être un modèle en fibre de verre et que les écrans de son cockpit sont en fait un tableau de bord pour voiture. Chaque fois qu’elle présente un avion, cela est décrit comme une percée qui va bouleverser le monde
La même chose s’est produite vers 1989, lorsque cette image est apparue pour la première fois et a amené les experts du renseignement et les analystes occidentaux à se plier de rire, jusqu’aux larmes. Regardez :
Il semble que le pire record dans l’affabulation de l’Iran a été battu avec cet hélicoptère – le Zapper 300 par son nom – qui ne commencera à bouger qu’après avoir mis un shekel dans la fente de son cockpit. La forme, la structure et surtout les couleurs – tout cela a renforcé l’évaluation selon laquelle l’Iran est tout simplement à court d’idées.
En tant que pays qui a beaucoup de fierté nationale, une tendance à lancer des menaces et faire dans l’intimidation au rythme d’un canon à plusieurs coups et un accès limité à la technologie de pointe, Zapper semble être simplement une étrangeté du renseignement ; Les Iraniens veulent que leurs adversaires perdent du temps et des efforts à rechercher et à traquer un système d’armes qui n’existe pas dans la réalité. Mais non seulement l’hélicoptère est complètement réel, mais c’est aussi une preuve surprenante de la créativité de la République chiite ; Attendez d’entendre ce que ses hélicoptères savent faire.
Tout d’abord, le Zapper 300 n’est pas destiné à conquérir les champs de bataille mais pas non plus à se trouver à l’étage de restauration rapide du Grand Bazaar Tehran Mall; Il s’agit d’un prototype né pour enseigner à l’Iran comment concevoir un hélicoptère de combat, comment répartir correctement le poids de l’équipement et des instruments, à quoi ressemble une signature radar d’hélicoptère faite de matériaux inhabituels – en fait, tout ce que personne d’autre n’était prêt à leur enseigner mais qui est Très important à apprendre: les hélicoptères jouent un rôle très important pour l’Iran depuis 40 ans.
Pendant la guerre entre l’Iran et l’Irak, le pays comptait sur les hélicoptères de combat Cobra, qu’ils avaient achetés avant la révolution chiite, à l’époque où les États-Unis étaient son partenaire favori. Ces hélicoptères ont été vendus avec des missiles antichar et des systèmes de vision nocturne. Cependant, l’Iran les a moins employés pour combattre les blindés irakiens que pour mener des raids et des opérations d’embuscade, attaquer les quartiers généraux de première ligne et combattre les forces ennemies sur le front. De plus, des hélicoptères commandos ont été escortés par des hélicoptères d’assaut, ce qui a permis aux Iraniens de faire preuve de plus de souplesse et de créativité dans l’exercice du pouvoir.
Après la guerre, des recherches ont commencé sur l’auto-développèrent des technologies des hélicoptères. L’achat d’hélicoptères étrangers était un peu problématique ; Personne ne voulait vendre même lance-pierre à l’Iran. Oui, il n’est pas facile d’être le seul enfant chiite de la classe : il y a 198 États souverains dans le monde, mais seul l’Azerbaïdjan entretient des relations de paix continues avec l’Iran.
La révolution chiite a déclaré une guerre idéologique contre toutes les conceptions occidentales, ainsi que contre le communisme – pour que les deux grandes puissances ne fournissent pas aux Iraniens une seule vis. Peu à peu, les Soviétiques se sont rendu compte qu’il y avait ici un client foireux ici, mais qui se rétablirait à l’avenir – et ont commencé à fournir à l’Iran du matériel via la Corée du Nord (dont la devise est la plus foireuse au monde depuis 1948). Cela a créé une situation dans laquelle les Iraniens ont commencé à développer une dépendance à la technologie russe et, en 1989, un commerce officiel et ordonné a commencé entre les deux pays.
Pourquoi l’Iran a-t-il choisi de développer ses propres hélicoptères et de ne pas réaliser, par exemple, des MI24 de fabrication soviétique — des hélicoptères qu’ils pourraient obtenir rapidement et facilement ? Très simple : Parce qu’elle avait des dépenses de sécurité plus urgentes. Avec l’accélération du projet nucléaire iranien au début des années 90, elle a également accéléré son équipement dans les systèmes nationaux de détection et d’alerte, le réseau radar et les installations anti-aériennes.
En 1993, Israël a annoncé son intention de s’équiper d’un bombardier de combat à longue portée en réponse au projet nucléaire, et l’année suivante le F15E a été sélectionné ; C’est ainsi que l’Iran et Israël sont entrés dans une course aux armements vertigineuse : le premier réalise et améliore les missiles balistiques et les ogives qui soumettent les pays – et le second réalise et améliore les mesures pour arrêter une telle attaque. Un avantage notable des achats étrangers est la rapidité de l’équipement, et pour l’Iran les missiles antiaériens avancés étaient en tête de liste ; qui a le budget pour acheter des hélicoptères étrangers lorsque l’ennemi arrive à deux mille km / h avec F15 ?
Ainsi, après des années de recherche et développement locaux qui ont abouti à des conceptions hilarantes comme le saphir, un hélicoptère d’attaque opérationnel nommé Shahad 285 est né en Iran. Lui aussi était un peu hilarant pour le personnel du renseignement quand ils l’ont vu pour la première fois ; Cette fois, cela ne ressemble pas à un centre commercial de jouets, mais à un hélicoptère Lego ou à quelque chose qui est tombé d’un œuf surprise. Mais quand il est entré en service en 2009, personne ne riait plus.
Selon les estimations, le Shahad 285 est un hélicoptère de patrouille et d’attaque très agile, presque entièrement en fibre de carbone. Il est rarement considéré comme facile à piloter et n’a qu’un seul membre d’équipage ; Il y a exactement un hélicoptère de chasse de plus dans le monde conçu pour fonctionner sans copilote – le russe Kamov 50 – qui est plus gros, plus lourd et plusieurs fois plus cher.
Le Shahad 285 peut transporter une large gamme de systèmes d’armes – y compris des missiles antinavires dans un rayon de dizaines de kilomètres. Une telle chose pourrait décoller d’un entrepôt dans un port, planter un pétrolier dans le golfe Persique et disparaître avant de pouvoir déterminer qui a tiré et d’où.
Il est également susceptible de pouvoir transporter des missiles Air-Air Missile 2, une version iranienne du chinois Qian-Wei. À l’origine, il s’agissait d’un missile tiré à l’épaule, mais il pouvait verrouiller sous n’importe quel angle et toucher des cibles à cinq kilomètres ou plus. Il pouvait facilement larguer des drones, par exemple.
Parallèlement à ces missions, le Shahad est censé travailler en étroite collaboration avec les forces terrestres comme les hélicoptères Cobra l’ont fait avant lui – pour découvrir des cibles, participer à des raids et plus encore. Dans ces contours, il porte une mitrailleuse dans le ventre et deux ruches de 70 mm en configuration de patrouille, ou huit missiles antichars.
Et attendez, il y a plus : l’hélicoptère d’attaque principal de l’Iran aujourd’hui est le Topan 2, une version améliorée de l’hélicoptère américain Super Cobra.
Il est presque identique à l’original, mais la verrière du pilote a été remplacée par une verrière blindée, les systèmes du cockpit ont été mis à jour, tout comme le système de vision nocturne. Et on estime que l’Iran est sur le point de lancer un remplacement auto-conçu, un nommé 216 – un hélicoptère qui combinera l’agilité du 285 avec la puissance du Tofan.
Comment, comment l’Iran a-t-il réussi à construire des hélicoptères de combat dédiés ? C’est un défi technologique compliqué ; Seuls les États-Unis, la Russie, la Grande-Bretagne, l’Italie, la France, l’Inde, la Chine et l’Afrique du Sud l’ont fait seuls – et seuls les deux premiers en général l’ont fait plus d’une fois.
Pour répondre à cela, il faut regarder l’hélicoptère Cobra lui-même. Il est né en 1966, lorsque les États-Unis ont réalisé que la guerre du Vietnam exigeait quelque chose qui puisse accompagner les hélicoptères transportant des soldats, les protéger et traquer les cibles ennemies. Au début, ils ont essayé de mettre des canons et des roquettes sur le Hughes, leur principal hélicoptère de transport ; Cela n’a pas fonctionné, simplement parce que l’armement rendait le Huey trop lourd et encombrant pour capturer l’ennemi.
Donc, pour accélérer le développement, les brillants ingénieurs de la société de Bell Hughie ont pris des moteurs, des rotors, des transmissions et essentiellement la plupart des intestins de l’hélicoptère et les ont simplement emballés différemment – dans un corps plus étroit et plus léger. Et l’hélicoptère cobra ainsi obtenu présentait d’excellentes performances.
Les Iraniens ont reproduit la méthode, mais sur un hélicoptère beaucoup plus léger que le Hughes en premier lieu : ils ont pris les tripes du Bell 206 et les ont emballées dans un petit châssis étroit. Et pas seulement cela – ils ont utilisé une carrosserie presque entièrement en fibre de carbone, donc le résultat était encore plus léger que l’hélicoptère d’origine (1300 kg contre 1500), même si de nombreux systèmes et équipements y ont été ajoutés. Levons nos chapeaux aux ingénieurs iraniens – le Shahad 285 est vraiment une réussite.
L’hélicoptère de combat que le 216 rejoindra sera, en fait, des canons cobra dans un corps en carbone massif – ce qui permettra une réduction de poids plus significative, transportant plus d’armement et présentant en fait un hélicoptère beaucoup plus puissant et dangereux.
Alors oui, l’Iran a encore des projets d’aviation hilarants conçus pour effrayer et semer la confusion, mais il a aussi des capacités d’ingénierie très impressionnantes. Pensez-y : les persans en retard sur les technologies étrangères sont une force qui ne doit pas être sous-estimée, et peut devenir un multiplicateur de pouvoir au niveau stratégique.
Habituellement, les persans ne sont pas du tout destinés au développement de nouveaux systèmes d’armes. Par exemple, l’armée israélienne jouit d’une supériorité technologique sur presque tous les ennemis depuis 1973, et la capacité de recul d’Israël en matière d’équipement ennemi a été conçue pour améliorer sa réponse. Par exemple, après avoir obtenu un MiG-21, nous avons découvert exactement quels angles le pilote voit moins bien, et ceux qui valent pour mieux frapper.
L’armée iranienne, travaille dans des conditions terribles d’infériorité depuis 40 ans ; La plupart de son équipement était américain, mais la révolution chiite l’a coupé des pièces de rechange et des mises à niveau. Par conséquent, l’Iran est devenu un champion de l’utilisation, de l’adoption et de la copie de tout ce qui est possible. Ses hélicoptères sont un bel exemple d’improvisation réussie : prenez un hélicoptère léger et transformez-le en hélicoptère de combat, testez-le et étudiez-le jusqu’à ce que vous puissiez faire de même pour un hélicoptère plus complexe et ainsi développer une arme qui sera plus meurtrière que l’original. Comme prendre un kit Lego et en construire quelque chose de nouveau.
Et c’est là que la gravité de la menace commence à se manifester. Non, ce n’est pas que les hélicoptères attaqueront les villes israéliennes ou quoi que ce soit ; Ils n’étaient pas destinés à cela. En général, je crois que l’Iran s’efforce d’éviter une guerre totale avec un adversaire avancé comme Israël ou les États-Unis. Cependant, une confrontation point par point limitée est autre chose, et une telle confrontation est susceptible de se produire sur un territoire sous son contrôle ou son influence – le golfe Persique, la Syrie ou le Liban ; Où tout ce qui tombe viendra entre ses mains.
Avions F15, F16 et F35 qui largueront les systèmes anti-aériens avancés, des drones que ses hélicoptères Lego peuvent également intercepter – tout cela n’est qu’un trésor pour la République islamique. Ce qui a été largué aujourd’hui donnera naissance à un avion d’essai demain et à des outils opérationnels le lendemain. Alors oui, on peut rire de ses designs bizarres et de ses avions de propagande – mais il est important de se rappeler que c’est un adversaire très créatif, avec pas mal d’atouts dans sa manche. Bon vol.
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