Les industries du voyage planifient leur rétablissement en apprenant à vivre avec le risque de coronavirus

La réciprocité avec les autres pays tributaires du tourisme et le partage de données sont la clé de la reprise de l’industrie mondiale du voyage, actuellement sinistrée. On estime que le confinement dû au coronavirus pendant la haute saison printanière a coûté 320 millions d’emplois dans le monde dans une industrie qui, en 2019, a contribué pour 8,8 milliards de dollars (plus d’un dixième) à l’économie mondiale. Certaines compagnies aériennes et de nombreuses petites entreprises pourraient ne jamais se rétablir.

Alors que le monde commence à sortir de la clôture due à la pandémie, les secteurs de l’hôtellerie, des voyages, de la restauration et de la vente au détail, à forte intensité de main-d’œuvre, sont considérés comme le principal moteur de la réduction des chiffres du chômage. Mais les voyageurs seront aussi l’hôte principal des «super-transporteurs» inconnus, parce que non-détectés, qui poursuivront la propagation de covid-19.

Par conséquent, bien qu’ils soient très impatients de voir le retour des touristes, la plupart des gouvernements hésitent avant de leur souhaiter la bienvenue. L’Union européenne, qui peine à mettre fin à la fragmentation induite par la pandémie, prévoit de lever tous les contrôles aux frontières au sein du bloc d’ici la fin de ce mois de juin. Tous les membres ne se conformeront pas à cette prescription. L’Allemagne, en particulier, assiste à un nouveau pic de chiffres d’infection.

Les revenus du secteur du tourisme israélien, hors aviation, ont plongé de 80% pendant la crise des coronavirus, représentant une perte de 12 millions de dollars depuis début mars. Ses 330 000 emplois perdus représentent le tiers du chômage national qui a dépassé 20%. La ville d’Eilat sur la mer Rouge, à la pointe sud d’Israël, qui subsiste entièrement grâce au tourisme, dit qu’avec 70% de ses habitants vivant au ralenti, la crise économique est une menace plus grande que la Covid-19. Adjacent à la station jordanienne d’Aqaba et au Sinaï égyptien, cette station accueille environ 2,5 millions de touristes dans une année normale.

Le Centre national d’information sur le coronavirus d’Israël, comme les Européens, conseille de tenir encore un autre mois avant d’inviter les voyageurs étrangers à revenir et de rétablir le trafic aérien bidirectionnel. Entre-temps, Israël négocie un renouvellement des liaisons aériennes et touristiques avec 11 pays, dont les taux de pandémie sont à un niveau comparable, pour s’ouvrir au trafic aérien entrant et sortant. Ce sont les Seychelles, Chypre, la Grèce, la Corée du Sud, la Slovénie, le Monténégro, la Géorgie, la Croatie, la Bulgarie, l’Autriche et la Lituanie. Le centre d’information avertit qu’une fois que les touristes étrangers commencent à arriver, l’infection par Covid-19 est appelée à augmenter dans une certaine mesure. Tout en acceptant qu’Israël ne puisse plus s’enfermer vis-à-vis du reste du monde, ces experts conseillent de contrôler la contagion par les stipulations suivantes:

  • Liste des arrivées dans une banque de données pour la recherche épidémiologique.
  • Obliger chaque visiteur à confirmer son non-voyage dans un «pays rouge» au cours des 14 derniers jours.
  • Soit une quarantaine de 14 jours et / ou un test de coronavirus à l’arrivée.
  • Le renouvellement échelonné des vols commerciaux commençant avec seulement des vols directs vers Israël.
  • Réduire le nombre de touristes entrants.
  • Obliger tous les passagers aériens à porter des masques faciaux pendant le vol.
  • Briefings pour les arrivées à l’aéroport sur la réglementation israélienne Covid-19.

Travel industries plan recovery, while living with coronavirus

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