L’un des quatre sera un avion expérimental et des systèmes avancés d’intelligence électronique (ELINT) seront installés

Grand avion. Photo: Doc

Quatre nouveaux F-35 puissants, dont un à pilotage spécial, devraient atterrir en Israël le 4 juillet. De cette façon, le nombre d’avions Adir au sein de l’Air Force atteindra 27 opérationnels sur 50 réservés à ce jour. Les usines de fabrication de Lockheed Martin ont déjà installé des systèmes de pointe qui feront des F-35 les principaux fournisseurs cibles de Tsahal. Des systèmes supplémentaires seront installés après leur arrivée en Israël.

Selon le site Web Breaking Defence, l’une des principales capacités d’Adir est de recevoir des signaux électroniques des systèmes de défense aérienne et radar, de les positionner et de les classer rapidement et de présenter les données au pilote. Les systèmes de l’avion distribuent les informations à d’autres unités de chasse. Les informations critiques sont absorbées par les antennes passives sensibles installées, à l’intérieur de l’avion et transmis au système informatique, qui mesure la différence de temps entre la réception des données de chaque antenne et calcule ainsi la direction et la portée de la source du signal – c’est-à-dire la cible – en fonction de la fréquence du signal.

Un tel système ELINT existe déjà dans ces avions, et sera ultérieurement mis à niveau par l’Air Force et les industries de la sécurité. Les informations et les connaissances acquises grâce aux expériences menées par l’avion expérimental permettront aux puissants escadrons d’être des «fabricants (producteurs)  de cibles» pour les forces terrestres et maritimes.

Le major-général Eitan Ben-Eliyahu, ancien commandant de l’Armée de l’air, a déclaré à Breaking Defence que ce type d’avions renforcés en capacité de renseignements avait deux avantages importants pour l’armée de l’air israélienne: la fonction furtive et la capacité d’absorber et de diffuser des données opérationnelles à partir de capteurs d’avion. “C’est essentiel pour une force aérienne qui effectue des missions opérationnelles presque quotidiennement”, a déclaré Ben-Eliyahu.

4 autres F-35 vont atterrir en Israël cet été, y compris un modèle expérimental

Le F-35i expérimental servira de banc d’essai pour une technologie israélienne unique

Le F-35I Adir lors de son premier vol avec l'armée de l'air israélienne en décembre 2016 (crédit photo: Wikimedia Commons)
Le F-35I Adir lors de son premier vol avec l’armée de l’air israélienne en décembre 2016 (crédit photo: Wikimedia Commons)

Alors que le ciel d’Israël est toujours fermé au trafic commercial, quatre avions de chasse furtifs F-35i Adir vont atterrir en Israël début août, y compris le F-35i expérimental de l’armée de l’air israélienne qui servira de banc d’essai pour les modifications prévues dans le pays.

Trois autres F-35 vont atterrir en Israël en novembre, portant le total de l’armée de l’air israélienne à 27 sur les 50 qui devraient atterrir dans les années à venir pour former deux escadrons complets d’ici 2024, le 140e escadron «Golden Eagle» et le 116e « Escadron Lions du Sud», tous deux basés sur la base aérienne de Nevatim.

Le F-35i expérimental “est le seul au monde et unique pour l’IAF”, a déclaré mercredi une source de l’Air Force au Jerusalem Post, ajoutant qu’Israël voulait cet avion pour pouvoir intégrer et certifier une technologie israélienne unique sur lui.

Alors qu’il sera d’abord basé à Nevatim, l’avion expérimental décollera plus tard de Tel Nof dans le centre d’Israël.

Israël est le deuxième pays après les États-Unis à avoir reçu l’avion de combat interarmées et est la seule force aérienne au Moyen-Orient à piloter l’avion de pointe. Il est également l’un des rares à pouvoir modifier le chasseur avancé.

L’IAF a également été le premier à utiliser l’avion dans un rôle de combat, en utilisant le chasseur furtif lors de missions opérationnelles sur différents fronts au Moyen-Orient en 2018. Depuis lors, l’IAF aurait utilisé l’avion à plusieurs reprises, y compris pendant missions contre des cibles iraniennes et du Hezbollah en Syrie.

“L’IAF sait comment utiliser les avions contrairement à toute autre force aérienne”, a déclaré la source.

Construits par Lockheed Martin, les jets ont une signature radar extrêmement basse permettant au jet de fonctionner profondément à l’intérieur du territoire ennemi sans être détecté ainsi que d’échapper aux systèmes avancés de défense antimissile. L’avion peut voler aussi vite que Mach 1.6, jusqu’à 50 000 pieds (15 240 m), a une portée de 1 200 milles et peut rester en l’air pendant 3,5 heures avant d’avoir besoin de faire le plein.

Avec des capacités de soutien aérien rapprochées, une vaste gamme de capteurs et les capacités de guerre électronique les plus avancées jamais mises sur un avion, les pilotes du jet furtif ont un accès inégalé à l’information lorsqu’ils sont dans les airs.

Selon des responsables de Lockheed Martin, l’avion, qui porte le radar AN / APG-81 AESA, est capable d’identifier et d’intercepter les menaces aéroportées volant à basse altitude et à grande vitesse comme les missiles de croisière.

En mars, malgré l’annulation de tous les exercices conjoints internationaux en raison de la propagation continue du coronavirus mortel à travers le monde, les F-35 de l’IAF se sont entraînés aux côtés des F-35 américains dans l’exercice d’entraînement Enduring Lightening (éclaircissement durable).

L’exercice a permis aux pilotes de réaliser des percées sur “une grande variété de théâtres opérationnels tout en renforçant la coopération entre les forces”, ainsi que de se préparer à faire face à diverses menaces aériennes et terrestres, a déclaré l’IAF dans un communiqué à l’époque.

Avec un besoin de garder une longueur d’avance sur les changements régionaux et l’augmentation des menaces au Moyen-Orient, l’IAF devrait bientôt passer des commandes sur plusieurs nouveaux avions pour moderniser ses escadrons vieillissants.

Selon des sources, l’IAF fait pression pour un mélange de forces de plus de F-35 ainsi que des derniers F-15I de Boeing qui permettraient à l’IAF de mener un certain nombre d’opérations complexes, y compris toute confrontation possible avec l’Iran.

Adaptation : Marc Brzustowski

4 Commentaires

  1. une préparation au conflit inévitable avec l’ Iran ?

    a ma connaissance l’ iran a toujours été antijuif

    sauf sous Darius et Reza pahlavi

    n’ oublions pas que les juifs de ce pays etaient obligés de rester chez eux les jours de pluie pour eviter de faire ricocher les gouttes d’ eau tombant sur eux sur l’ iranien et le souiller

    alors bon …….le peuple iranien ce n’ est pas les mollahs……..je demande a voir , surtout les “gardiens de la révolution” qui sont de centaines de milliers, les Pasd ‘harengs et les passes de morues…..

    tout ça c’est du kif kif

    la révolution islamique leurs mères a 40 ans

    le moment arrive ou une nouvelle generation doit voir le jour

    aprés ces 40 ans dans le desert ou l’ islam les a plongés

    • Au-delà de la pétition de principe (en dire le moins possible), en lisant, on s’aperçoit qu’il n’y a dévoilement d’aucune info compromettante, sinon de dire que l’un des 4 F 35 est dévolu à des adaptations spécifiques dont on sait qu’Israël a le secret sur tous ses appareils et engins de provenance étrangère, mais… on n’en sait pas plus! Donc on ne joue pas à se faire peur, en croyant en révéler trop. Généralement le lecteur “reste sur sa faim”, parce que l’article est passé par la censure militaire et si jamais il y avait eu un truc à ne pas dire, ce serait depuis longtemps sous le coup de ciseaux…

      • D’autre part, on assiste à une vraie révolution qui laisse l’ennemi sans voix : avant le QG désignait des cibles grâce au renseignement, puis envoyait ses avions détruire la cible désignée : maintenant, le QG est dans l’avion et diffuse à tous les corps d’armées navale, terrestre et aérienne et tous vont de l’avant de façon coordonnée, à l’instant de captation de la cible…

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