Les Russes ne peuvent pas protéger leurs avions, qui le peut? ©

L’Hélicoptère d’attaque et trois autres avions de Russie abattus, malgré les performances du système « Président -S »-

( L’hélicoptère d’attaque russe Mi-28H )

Le Ministère russe de la défense a annoncé le 12 avril « l’écrasement au sol d’un hélicoptère d’attaque russe MI-28H près de la ville d’Homs », le jour précédent. Les deux pilotes ont été tués dans le crash et leurs corps ont été retrouvés par les forces spéciales russes qui les ont ramenés à la base aérienne de Hmeimim, dans le nord de la Syrie. Le Ministère a certifié que « l’hélicoptère n’avait pas été abattu », mais les sources du renseignement et de l’aviation de Debkafile doutent de cette assertion. L’hélicoptère qui s’est écrasé à Homs est, en effet, le quatrième engin aérien fabriqué en Russie à être la cible d’un tir au cours de ces 30 derniers jours, de la part d’un missile anti-aérien portable et tiré à l’épaule, que possèdent le Font al Nusra, Daesh et d’autres groupes de combattants rebelles.

La spéculation selon laquelle les organisations terroristes en Syrie et, apparemment en Irak, possèdent de tels missiles capables de surpasser les capacités de défense des avions et engins aériens russes, est devenue une réalité, depuis que l’hélicoptère Mi-28H a été abattu le 11 avril. L’engin était, en effet, équipé du système de défense le plus avancé de sa génération, le « Président S », qui est résistant au brouillage actif et passif.

Ce système, aussi connu comme étant le L370-5, comprend un système d’alerte installé en quatre points extérieurs de chaque avion ou engin, d’un radar et d’un système de commandement et de contrôle que peut identifier des missiles entrants tirés à l’épaule et faire en sorte de les dévier de leur trajectoire.

Le système de défense protège l’hélicoptère ou l’avion des générations précédentes de ces missiles, comme le Strela-2 et le Strela-3. Mais il reste vulnérable face à des missiles plus avancés et c’est la raison pour laquelle les groupes rebelles et terroristes ont été en mesure d’abattre quatre engin aérien fabriqués en Russie et présents en Syrie.

Le 12 mars, un MIG-21 des forces aériennes syriennes a été abattu par deux missiles anti-aériens portés à l’épaule qui ont verrouillé la cible sur la signature thermique de l’avion. Des combattants du groupe rebelle Jaysh al-Nasr opérant dans le village de Kafr Nabudah, dans le secteur de la ville de Hama, ont abattu l’avion et ensuite tué les pilotes après leur éjection et qu’ils atteints le sol. 

Un autre avion syrien, un Sukhoï 22, a été abattu le 5 avril près d’Alep, les djihadistes utilisant cette fois un simple missile MANPAD (un système de défense anti-aérienne portable par l’homme), apparemment de type avancé, tirés par des djihadistes du Front al Nusra appartenant à Al Qaïda. L’un des pilotes a été tué au sol, alors que le second, le colonel Khaled Saeed, chef d’escadrille, a été fait prisonnier.

Encore lors d’un autre écrasement d’un avion militaire fabriqué en Russie, Daesh a annoncé le 11 avril avoir abattu un Sukhoï 22 qui a décollé de l’aéroport d’al-Dumayr dans les faubourgs-Est de Damas. Les djihadistes ont utilisé un missile SA-7 Strela à système infrarouge à tête chercheuse thermique, qu’on considère comme relativement dépassé. Les services de renseignements occidentaux n’ont aucune idée du nombre de missiles anti-aériens portables à l’épaule qui se trouvent dans les arsenaux des groupes rebelles et des organisations terroristes. Il ne fait aucun doute que de telles armes posent une menace majeure et immédiate à l’aviation commerciale en Israël ainsi que dans tout le Moyen-Orient.

DEBKAfile  Reportage Exclusif  13 Avril 2016, 9:05 AM (IDT)