Le « grand plan » que le Premier ministre et Trump devraient promouvoir lors d’une rencontre aux États-Unis.
Le plan visant à façonner le Moyen-Orient, l’axe commercial mondial passant par l’Inde et les décisions cruciales concernant l’avenir de la bande de Gaza : le général de brigade (réserviste) Erez Wiener analyse les implications stratégiques du voyage de Netanyahu à Washington et les changements attendus sur la carte régionale. iew avec Ido Tauber la possibilité que l’État d’Israël soit confronté à une autre campagne, soulignant : « Il est clair que le dernier mot n’a pas encore été dit, et comme à Gaza, Tsahal devra terminer le travail là-bas aussi. »
Selon Wiener, le voyage du Premier ministre Benjamin Netanyahu vers les États-Unis constitue un tournant décisif, où pourraient se dessiner les contours du « Grand Plan » de remodelage du Moyen-Orient.
Cette visite devrait favoriser de vastes initiatives internationales, notamment des solutions pour le transport mondial de marchandises. M. Wiener a souligné que les récentes rencontres politiques avec les dirigeants grec et chypriote ne sont que le « prélude aux enjeux internationaux liés à la destination des marchandises, qui proviendront d’Inde continentale et arriveront également en Europe ».
Au-delà des aspects économiques et régionaux, la visite du Premier ministre à Washington porte sur les prochaines étapes à suivre à Gaza. Selon Wiener, un dialogue décisif sur la question se tiendra à Washington, la question centrale étant de savoir quelles déclarations Israël est prêt à faire à ce stade.
JForum.Fr
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Pour Gaza, tant que la relocalisation des populations arabes n’aura pas été réalisée, rien ne sera réglé pour la sécurité d’Israël, car le hamas disposera toujours d’un socle de population arabe lui permettant de se régénérer constamment. Les dernières prises de position de Katz, même s’il a ensuite reculé, montrent que de nombreux israéliens veulent la recolonisation de Gaza.
Pour annexer définitivement la Judée-Samarie, et en relocaliser les 3,5 M d’Arabes, Israël doit d’abord devenir un état réellement souverain et une réelle puissance sur la scène mondiale, n’ayant d’ordres à recevoir de personne, même pas l’allié américain. L’annonce de Netanyahou à enfin investir 350 milliards de sheqalim dans l’industrie d’armement est rassurante mais pour les 10 ans à venir.
Maintenant, la question du transfert de marchandises de l’Inde à la Méditerranée, pour les marchés européens. L’Inde, 3ième puissance économique mondiale, exporte moins de 1000 milliards de dollars actuellement, soit 4 fois moins que la Chine. Avec son économie en croissance rapide, elle va avoir besoin de trouver des débouchés extérieurs, et donc de multiplier ses exportations. Elle va concurrencer la Chine sur les marchés européens.
Il m’est difficile de raisonner depuis l’Europe, ignorant la sociologie et la situation politique de l’Inde, mais je pense que ce pays a un atout: son PIB nominal par tête est inférieur à 3000 dollars annuels, soit moins de 250 dollars par mois. Au delà de cette valeur, en Inde, vous êtes au-dessus de la moyenne et donc déjà riche. On peut donc y produire avec des charges de personnel très basses et donc des coûts de revient très faibles, et exporter par exemple des automobiles à 2000 dollars, ce qui affectera sérieusement les industries automobiles européennes avec toutes les filières de sous-traitance. De plus, je vois mal, dans la France en cours d’effondrement, les 6 millions de chômeurs, les millions d’assistés et d’exclus, avoir les moyens de s’offrir même des voitures à 2000 dollars cash. La liaison océan indien- méditerranée passant par Israël peut être valable sur des pays européens, mais pas sur la France.