Que les Français soient aujourd’hui obnubilés par l’Allemagne, dans l’industrie automobile et ailleurs, en dit long sur la crise identitaire qu’ils traversent. Le quotidien conservateur Die Welt brosse le tableau de ce déclin.Juin 2008. François Hollande vient d’accéder à la présidence du Conseil général de Corrèze, et un cruel exercice d’autodérision choque les Français. Dans un spot publicitaire particulièrement réussi voir ci-dessous »>Article original, Citroën présente sa nouvelle berline, la C5, comme un véhicule intrinsèquement allemand – à ce miracle près qu’il est fabriqué en France.
Le héros du petit spot a toutes les caractéristiques de l’Aryen. Il a les cheveux blonds, les yeux bleus, possède un château dans les monts de Bavière et roule au son de la Chevauchée des Walkyries de Wagner. Il fonce à Berlin parader avec son carrosse devant la Porte de Brandebourg et le stade olympique nazi. Il se félicite – c’est l’objet de la publicité – d’avoir trouvé dans la Citroën C5 « la » voiture allemande par excellence.
A travers ce spot, les publicitaires expriment une grande vérité automobile. La deuxième génération de la C5 était une jolie variation sur l’Audi A4, avec un soupçon de BMW. N’osant pas diffuser le spot dans l’Hexagone, les Français l’ont fait passer dans les cinémas anglais avec succès, même si une poignée de députés travaillistes ont poussé des cris d’orfraie, jugeant malséant de jouer ainsi avec l’esthétique nazie. En France également, Citroën a reçu des milliers de lettres de doléances. Elles témoignaient aussi de l’orgueil blessé des Français. Le fait qu’une marque historique comme Citroën juge nécessaire d’estampiller « allemand » le fleuron de sa gamme était vécu comme une humiliation.
Quand les voitures françaises étaient symboles d’élégance
Le déclin de l’industrie automobile française est révélateur d’un grand nombre des problèmes avec lesquels se débat aujourd’hui la France. Après la guerre, les Français ont signé, avec la 2 CV et la DS, deux véhicules à la fois originaux, novateurs et viables sur le plan commercial. De son côté, Renault a développé la 4L et, dans les années 1960 et 1970, Peugeot a fait dessiner par Pininfarina des coupés et des cabriolets qui furent parmi les plus affriolants de l’époque. Rien n’était alors plus chic aux yeux de la classe moyenne supérieure qu’un 404 cabriolet ou qu’un coupé 504. Plus flamboyante encore, la Citroën SM, équipée d’un moteur Maserati, mais qui n’a hélas été produite que pendant cinq ans. Des problèmes de mise au point et de qualité des motorisations, ainsi qu’un prix trop élevé, l’ont empêché de rencontrer le succès. Idem avec la CX : malgré des lignes séduisantes, elle n’était techniquement plus en phase avec son temps – et déjà très loin des standards allemands.
Que PSA doive aujourd’hui supprimer 8 000 postes est révélateur de la crise identitaire traversée par l’industrie automobile française. Auparavant, les voitures françaises, qu’on les aimât ou non, étaient instantanément reconnaissables, comme la Parisienne BCBG l’est encore aujourd’hui. Elles étaient les symboles ambulants d’une nation élégante, fière et obstinée, qui était persuadée, non sans une certaine arrogance, que Paris était le nombril du monde et que l’art de vivre à la française était l’acmé de la civilisation. Comme dans l’autre grande puissance coloniale, l’Angleterre, on regardait volontiers dans le rétroviseur pour se repaître de l’éclat des jours passés.
Adieu Foucault, Barthes, Derrida…
Les nouveaux états d’âme des Français, qui ne datent pas de l’arrivée de Nicolas Sarkozy et de ses chaussures à talonnettes, découlent de la multiplication des entorses aux symboles. Chanel est aux mains d’un Hambourgeois Karl Lagerfeld »>Article original, Dior d’un Belge Raf Simons »>Article original. L’âge d’or du cinéma français semble tout aussi révolu que la suprématie de la littérature et de la philosophie françaises en Europe. Avec la disparition de grands penseurs comme Michel Foucault, Roland Barthes ou Jacques Derrida, les Français ont déserté les centres de gravité intellectuels, désormais occupés par des Slovènes, des Allemands et des Américains. Dans les arts plastiques, les Français, jadis icônes de modernité, sont aujourd’hui relégués au second plan. Et, pendant ce temps, les problèmes du pays sont devenus de plus en plus criants.
Peu de pays de l’Europe en crise ont autant passé sous silence leurs problèmes économiques que la France. Le pays est « dans le déni », titrait récemment The Economist. L’ancien ministre américain des Affaires étrangères, Dean Acheson, a déclaré jadis à propos d’une Angleterre en plein doute existentiel : « La Grande-Bretagne a perdu un empire et n’a pas encore trouvé de rôle. » Grâce à Maggie Thatcher, elle s’est trouvé celui de « banquier de la planète ». L’Angleterre des années 1970 était bien plus mal en point que ne l’est aujourd’hui la France – et même l’Allemagne, ancien « enfant malade de l’Europe », est la preuve que des années de doute et d’autocritique peuvent changer un perdant en gagnant. Mais il faut pour cela que les Français ouvrent le débat. En diffusant le spot Citroën, par exemple.
Ulf Poschardt – Die Welt – Courrier international Article original
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bonjour vous ne me semblez pas avoir 6 ans pourtant, mes enfants dès qu’ils ont plus de 10 ans ont plus de culture économique que vous! imaginez que tous les PDG des plus grandes sociétés françaises soient des fils de chomeurs ou de travailleurs très pauvres, ils se comporteraient comme ceux d’aujourd’hui. Il faut sans cesse adapter son outil de travail au marché. Quand il embauche des milliers ou des centaines de travailleurs, un patron n’est jamais un héros, quand il licencie toujours un salaud!!!
grandissez, la seule solution pour notre pays est d’acheter de plus en plus français et que les français aient du travail.
Travail, efforts, des gros mots
psa gagnent des sous, et même beaucoup de sous, et si il vont s’installer dans des pays étrangers, voir même certains pays sous dévloppé, c’est justement pour gagner PLUS de sous, et en dépenser le moins possible, 273 chômeurs, qui gagnait le smic minimum, contre 273 travailleurs à ne gagner qu’un bol de soupe et un toit,, pour peugot psa je crois que les comptes ont été vite fait .
Les Allemands n’ont pas oublié que les Gaullistes et les communistes se sont violemment opposés à la
C E D (Communauté Européenne de Défense proposée par P Mendés France) et l’ont fait échouer. En d’autres termes les souverainistes français (gauche et de droite confondues) par leur comportement anti européen n’ont toujours pas compris que nous vivions au 21 ème siècle et la réaction allemande est bien légitime.
Un: PSA fait des pertes, même énormes.
Deux; pour réduire l’endettement et les déficits il n’y a pas d’autres solution que de diminuer les dépenses et d’augmenter les impôts.
Trois: il faut cesser de vivre sur un nuage et redescendre sur Terre.
Effectivement, ce spot filmé au millième degré ( comme les plus provocateurs, et en fin de compte les plus mauvais, des sketches « décadents » des Guignols de l’Info ou de Groland ) suinte un extrême mauvais goût, qui plus est insultant à la fois pour les victimes du nazisme et pour nos voisins « germaniques » d’aujourd’hui : la musique wagnérienne et l’esthétique austro-bavaroise cible une certaine Allemagne de façon caricaturale et outrée. Illustre-t-il un « complexe allemand » de l’industrie française ? Il y aurait de quoi, tant le géant manufacturier d’Outre-Rhin a littéralement écrasé commercialement les autres puissances économiques moyennes de l’UE depuis 10 ans : si la France ( mais aussi la GB et l’Italie ) ne réagit pas par une remise en question de ses politiques industrielles, la répartition des rôles entre puissances européennes ( le glaive pour Paris et Londres, la maîtrise de la mondialisation pour Berlin – ou plus exactement Francfort/Main, la véritable métropole économique et financière n° 1 de l’Allemagne ) pourrait s’avérer, pour la France encore plus que pour le Royaume-Uni ( « dopé » par la surpuissance mondiale de la place d’échanges londonienne ) un réel marché de dupes. La vision de la France par la droite « germanique » ( Die Welt ) est tout aussi comique et ridicule que la vision « inversée » de leurs confrères social-démocrates du Spiegel ( un « voisin nucléaire dangereux » au territoire hérissé de centrales atomiques, d’ogives menaçantes et d’une technologie ex-« de pointe » caractéristique des défis militaires et spatiaux de la « Grande Nation » ( expression ironique qu’affectionnent les Allemands ! ) du temps de la République gaullienne, avec une couverture où domine le gris foncé – fin 1986, à propos de Cattenom ) nos partenaires et ( soi-disant ? ) amis d’Outre-Rhin pourraient quand même dépasser les clichés – et quant à l’éclipse « intellectuelle » après Foucault et quelques autres, était-ce évitable ? Gageons que 35 ans après l’apogée de la « French Theory », nos intellos vont égaliser face à la « Frankfurter Schule » non moins sûrement que les équipiers de Platini, de Deschamps et de Zidane qui surent souvent faire jeu égal, ou mieux encore, face à la Mannschaft : « Et un, et deux, et trois-zé-ro ! » Vive la France libre dans une Europe démocratique !
bonjour,
je viens de regarder le spot publicitaire de CITROEN.
MAIS ILS SONT DEVENUS FOUS DANS CETTE BOITE ?????????????????????
Nicole
la credibilité d’un commentaire diminue avec l’augmentation des fautes d’orthograffffes et de grammaire !!!!!
André Citroën était un Juif de L’Est: un Ost Jude qui s’appellerait plutôt Andrszei Zitron (comme notre regretté Alain Zitrone juif d’Ukraine assimilé…). et qui fut dépossédé de ses usines par Vichy-Berlin….Et à présent, des imbéciles de haut rang font une pub de « »Schlagende Burschenschaften nazies »…pour le fleuron de leur production…..Des Purs Crétins….
Le site d’aulnay va fermer, mais ca c’est normale pasque le gouvernement assassine les grandes société avec plus de charges et plus d’impots, le site d’aulnay va fermer, ce qui va faire plusieurs millions de demendeurs d’emploi, ( plusieurs millions de chômeurs )ils vont nous bassiner un peu de temps avec les plans sociaux qui sont évidement BIDON, et ensuite ils vont reconstruire une usine dans un pays étranger, là ou il y aura moins de taxes et voire pas du tout d’impôts.
Et si ca se trouvent ils paieront la journée avec un bol de riz ( mais ca ils n’en parleront pas ) Comme d’habitude les riches s’en mettent pleins les poches, et les pauvres crèvent . Parce que ne rêvez pas : Du plan social au rsa il n’y a qu’un très petit pas .
hollande arrive et ça fait que: sur le fait d’imposé les riches à 75 % CA FAIT 273 chômeurs en plus à peugot,
qui eux vont certainement réinvestir dans d’autres pays au moindre coup, peugot gagne des milliards de bénéfices et il fait des chômeurs en france, car il préférent aller dans des pays ou il n’y a pas ou, en tout cas moins d’impôts .
Et la seule vérité que l’on peut en déduire c’est : merçi monsieur hollande car avec votre taxation d’impôt vous avez encore créé des chômeurs, car les gros industriels préférent maintenant s’installer dans des pays étrangers
parce que la main d’oeuvre, grace à vous elle est moins chère dans les autres pays , et bientôt il n’y aura plus de travail en france, car les patrons ne pourront plus embauchés, car ca sera devenu un luxe d’embaucher ne serait ce qu’un ouvrier en france, alors je le redis s’il il y a des chômeurs supplémentaires, dites merçi à monsieur hollande et à son gouvernements . Et ça ce n’est qu’un début . car même avec votre plan social, dans combien de temps toucheront-il le rsa ??? car les plans sociaux tout le monde le sait : ce n’est qu’une excuse pour pouvoir ce donner bonne conscience, en deux mots c’est d’la foutaise . Mais monsieur hollande peut-être et certainement il préfére créé des pauvres, car ces 273 chômeurs dans pas cinq ans ce fera des pauvres en plus . Ce n’est pas tout le pays qui va mal, ce qui va mal c’est qu’aujourd’hui on a un président de la république qui vit à côtés d’ses pompes, et qui ne vit pas la réalité des choses, qui ne connait pas la réalité des choses, et qui ne sait pas diriger un pays, car ce pays il va le conduire tout droit à la faillite .