Israël va-t-il abandonner sa nouvelle taxe sur les billets d’avion ?

L’Association internationale du transport aérien (IATA), qui regroupe plus de 350 compagnies aériennes mondiales, a formellement demandé aux autorités fiscales israéliennes d’abandonner leur projet d’instaurer une nouvelle taxe sur les avions quittant le territoire israélien. Selon l’IATA, cette mesure, justifiée officiellement par la lutte contre la pollution, vise en réalité à collecter des milliards de shekels supplémentaires auprès des passagers, au détriment du secteur aérien et de la concurrence.

Dans une lettre adressée début novembre au vice-chef de la direction économique de l’administration fiscale, Kobi Zusman, représentant de l’IATA en Israël, qualifie cette proposition d’erreur tant sur le plan économique qu’écologique. Le projet prévoit une taxation basée sur le poids de l’appareil et la distance du vol, ce qui entraînerait une augmentation moyenne des billets de 58 shekels pour l’Europe, et jusqu’à 274 shekels pour les vols vers les États-Unis ou l’Asie de l’Est. L’État espère ainsi générer environ 1,1 milliard de shekels par an.

L’IATA critique vivement l’absence d’une évaluation approfondie des conséquences de cette taxe sur la compétitivité, le tourisme entrant, l’activité économique et les liaisons aériennes internationales. Israël, en raison de sa situation géographique, est qualifié d’« île de transport », sans alternatives terrestres viables pour les déplacements internationaux. L’association met en garde contre un risque de réduction des fréquences de vols et un désengagement des compagnies aériennes, notamment après les perturbations liées aux conflits et aux menaces sécuritaires.

L’organisation souligne que le transport aérien est une nécessité stratégique pour Israël, et non un luxe. Elle dénonce également l’absence de prise en compte de l’efficacité d’utilisation des avions, la taxe étant identique quel que soit le taux de remplissage, ce qui pourrait pénaliser particulièrement les vols à faible occupation.

Enfin, l’IATA rappelle que d’autres pays européens, comme la Suède et l’Allemagne, ont récemment renoncé ou modifié leurs projets de taxe aérienne face aux préoccupations sur la compétitivité du secteur. Cette nouvelle opposition intervient alors que l’administration fiscale prépare le budget 2027, et que le projet reste pour l’instant une recommandation. L’IATA appelle à des consultations professionnelles avec les acteurs du secteur avant toute décision définitive.