Acte terroriste ou incident mécanique, le mystère continue à s’épaissir après les révélations du Figaro sur l’action du pilote qui a tenté d’éteindre un incendie avant la catastrophe.
Cette fois, les deux boites noires ont parlé. S’appuyant sur les données du CVR (cockpit voice recorder), le Figaro rapporte que l’un des deux pilotes a essayé d’éteindre un incendie avant la catastrophe. Selon le quotidien, ce n’est pas cette incendie « qui a soudainement coupé, à 37.000 pieds, l’autre boîte noire, le flight recorder (FDR), situé à l’arrière de l’avion. On sait que le FDR a cessé de fonctionner mais que l’appareil a continué à voler pendant trois à quatre minutes avant de s’écraser en mer », note le journal.
L’analyse de la première boite noire (FDR, paramètres de vol) avait confirmé que des alertes signalant de la fumée s’étaient déclenchées avant le crash. « Les données enregistrées confirment les alertes du système automatisé de communications de l’appareil (Acars) sur de la fumée dans les toilettes » et à l’avant de la cabine, a déclaré le 29 juin la commission d’enquête dirigée par les Egyptiens dans un communiqué.
On ne connait pas les raisons du crash
Dès le lendemain du crash, des médias américains avaient évoqué le déclenchement d’une alerte sur une fumée d’origine indéterminée à l’avant de la cabine, suivie d’une autre faisant état d’une défaillance de l’ordinateur gérant les commandes de vol. « Des parties à l’avant de l’avion montrent des signes de détérioration dus à de hautes températures et de la suie », a indiqué la commission d’enquête.
Le vol MS804 reliant Paris au Caire s’est abîmé le 19 mai entre la Crète et la côte nord de l’Egypte après avoir soudainement disparu des écrans radar avec 66 personnes à bord dont 40 Egyptiens -30 passagers et 10 membres d’équipage- et 15 Français. On ne connait pas encore précisément les raisons du crash.
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Vu les intérêts financiers et le manque d’honneteté des enquetes menées par la France, on peut imaginer que tout sera mis sur le dos de l’équipage. L’airbus ne peut avoir aucun défaut par définition.