Better Place connait des débuts timides en Israël.
La société y commercialise un système intégré de mobilité électrique à grande échelle, une première mondiale à suivre de près.Les voitures sont disponibles en concession, les bornes de recharge se déploient à travers le pays et les stations d’échange de batteries ouvrent les unes après les autres.
Le dispositif de Better Place en Israël est entré dans sa phase commerciale depuis quelques semaines mais les clients ne se bousculent pas au portillon.
Les ventes de voitures (des Renault Fluence ZE) débutent timidement, selon le site économique israélien Globes, 80 véhicules ont été écoulés au mois d’août et 350 depuis le début de l’année, incluant les locations aux employés de Better Place.
La compagnie précise néanmoins qu’elle a enregistré 1.500 commandes de la part d’entreprises et d’administrations.
Le modèle économique de Better Place consiste à vendre de la mobilité électrique en proposant des forfaits incluant la location d’une voiture électrique, ses batteries, l’accès à une infrastructure de recharge et les dépenses en électricité.
Dans ce cadre, il s’est engagé auprès de Renault sur une commande de 100.000 Fluence ZE.
En Europe, Better Place vient d’inaugurer, à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol, sa première station d’échange de batteries.
Comme celle de Tokyo, elle est destinée à une flotte de taxis.
En France, les discussions se poursuivent mais la firme n’a annoncé aucun projet à court terme.
Benoit Solivellas/ CNet Article original
Better Place : solutionner la problématique… par lesechos
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