Embouteillage. Un cargo enlisé bloque le canal de Suez et perturbe le commerce mondial. [Cela rappelle étrangement la légende de « la sardine qui avait bouché le port de Marseille ». E.Z.]
ll va sans doute falloir des jours, voire des semaines, avant de pouvoir dégager le porte-conteneurs Ever Given, enlisé en travers du canal de Suez. Cette voie, qui relie la mer Rouge à la mer Méditerranée, est un axe essentiel pour le commerce international. Au moins 150 bateaux sont empêchés de circuler, et le cours du pétrole s’en est trouvé secoué.
Avec ses 400 mètres de long et ses 220 000 tonnes, “l’Ever Given est l’un des plus gros porte-conteneurs au monde”, relève le Financial Times. Le bateau, qui bat pavillon panaméen et officie pour le compte de l’entreprise taïwanaise Evergreen Marine, s’est retrouvé bloqué par un vent de sable mardi 23 mars alors qu’il naviguait sur le canal de Suez, dont il bloque actuellement le passage.
Après une première tentative pour le dégager mercredi 24 mars, des renforts sont arrivés ce jeudi. L’opération pourrait prendre des jours, voire “des semaines”, d’après l’entreprise Boskalis, “qui l’a comparée au sauvetage d’une baleine échouée sur une plage”, poursuit le journal financier. Ce blocage “pourrait sévèrement perturber le commerce mondial”.
Le cours du pétrole vacille
Comme l’explique The Independent, “le canal de Suez, qui relie la mer Rouge à la Méditerranée, permet l’acheminement du pétrole des grands pays producteurs du Moyen-Orient vers l’Europe et les États-Unis”.
À ce stade, le cargo empêche quelque 150 bateaux de transiter par le canal, dont 10 qui transportent environ 13 millions de barils de pétrole – ce qui correspond au tiers de la consommation mondiale quotidienne.”
Un analyste cité par le Financial Times estime, lui, le nombre total de bateaux immobilisés de part et d’autre du canal à 206.
Si les craintes suscitées par ce blocage ont fait grimper les cours de référence du pétrole mercredi 24 mars, indique The Independent, ils ont à nouveau chuté jeudi. Le journal britannique précise que toute incidence à la hausse sur le cours du brut serait “potentiellement compensée par une série d’autres facteurs à plus long cours qui poussent dans l’autre direction. Ainsi, la demande en pétrole est étroitement liée à la croissance économique, qui semble actuellement de plus en plus menacée par la résurgence du Covid-19.”
JForum ‒ courrier international
 |
 |