Le lieu d’un accident de la route faisant un mort et deux blessés dans le nord d’Israël
( Photo: Avihu Shapiro )
2019 a été une année meurtrière sur les routes d’Israël
349 personnes ont été tuées dans 314 accidents au cours de l’année, soit une augmentation des décès par rapport à la baisse ressentie en 2018.
La grande majorité des accidents mortels en 2019 ont été causés par des erreurs humaines, principalement des infractions à la circulation ou le non-respect de l’emprise des piétons. Seuls deux des 314 étaient le résultat d’un dysfonctionnement technique.
L’augmentation la plus importante de décès a été enregistrée chez les motocyclistes. Il y a eu 68 décès de motocyclistes en 2019, soit une augmentation de 55% par rapport à l’année précédente.
Les décès de piétons ont légèrement diminué cette année, tout comme les décès de vélos et de scooters électriques, attribuables à la nouvelle réglementation concernant les limites de vitesse et les casques obligatoires, ainsi qu’à une condition d’âge minimum (bien que cela n’ait pas été effectivement appliqué).
La National Road Safety Authority considère que l’engagement et le financement du gouvernement sont essentiels pour réduire le nombre d’accidents de la route, sans quoi aucun changement réel ne peut être opéré.
Erez Kita, PDG de l’ONG de sécurité routière Or Yarok (feu vert), a déclaré que 2019 était un échec des efforts pour réduire les décès.
« Le ministère des Transports doit comprendre que les coupes dans les programmes de sauvetage ont un prix », a-t-il déclaré.
Kita a déclaré que lorsque les données étaient positives, tous les ministères du gouvernement tentaient de réclamer une part du crédit, mais lorsque les données étaient mauvaises, ils cherchaient tous à blâmer les conducteurs.
« Ce n’est pas un moyen de sauver des vies », a-t-il déclaré.
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