Moins d’un mois après la signature de l’accord iranien, la société de Chengdu en Chine a signé un accord de 1 milliard de dollars pour vendre 24 avions de chasse à l’Iran en échange de pétrole brut de l’Azadegan.
Le J–10, connu sous le nom de « vigoureux Dragon », est le premier contrat d’armement signé avec la République islamique depuis l’accord avec les Etats-Unis et les puissances mondiales en Juillet. Ceci est un avion monomoteur avec une capacité de vol de 2940 km, dont le coût estimatif est de 40 millions de dollars pièce.
L’Iran devient ainsi le deuxième utilisateur outre-mer de J–10 combattant de la Chengdu Aircraft Corporation sans avoir à payer un seul centime.
Le Pakistan est le premier client à étranger a avoir acheté l’avion de chasse chinois, dans une transaction négociée $ 1,4 milliards de dollars en 2009. La livraison a encore à faire, cependant.
L’Iran a déclaré dans un communiqué qu’il a l’intention d’utiliser les jets pour protéger son espace aérien de d’attaques et des cibles clé autour du golfe Persique.
En échange, ce contrat signé avec Téhéran permet à Pékin d’exploiter le plus grand gisement de pétrole de l’Iran au cours des 20 prochaines années, selon le Want China Daily.
L’avion de chasse aurait été développé avec la technologie israélienne, – même si officiellement cela est nié – la Chine a reçu des plans et des droits de production de l’avion israélien Lavi. Or le Lavi a été développé et construit dans les années 1980 mais le gouvernement israélien a été forcé de mettre en veilleuse le projet en raison des coûts élevés et de l’opposition des États-Unis qui à la place lui ont vendu le chasseur F-16 ; d’où la décision prise de permettre la vente de matériel de défense à la Chine à la place.
Les experts en sécurité en Israël et les Etats-Unis considèrent cette vente avec une certaine inquiétude, anticipant que l’utilisation par l’Iran de l’aéronef peut entraver le fonctionnement les forces de défense étrangères dans la région.
l’Iran se dote d’un vaste système de défense aérienne et il est clair que le J–10 s’inscrit dans cette optique comme un moyen de perturber ou d’attaquer les avions de combat américains, ou ceux de ses alliés.
Ceci est une double réussite pour la Chine, ce qui apporte plus de travail pour ses industries de défense, et la création de sa première implantation en Iran, permettant ainsi renforcer son statut de puissance mondiale en faisant des ventes d’armes dans le golfe Persique.
Defensenews – traduction JForum
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Pour ceux qui veulent en savoir un peu plus:
OUI, le LAVI était un avion formidable, supérieur même aux F-16 de « deuxième génération » utilisés par
Israël
OUI, il y a eu au moins 4 causes qui ont provoqué l’arrêt du programme LAVI.
A/ Le coût énorme de la conception et du développement du Lavi , était une charge pesant terriblement sur Israël.
B/ Le prix de vente envisagé était donc très élevé, contrariant un éventuel succès commercial.
C/ Les Etats-Unis bien sur pesèrent de tout leur poids pour éviter l’adoption du nouveau chasseur.
D/ Les chefs de l’armée de l’air d’Israël se trouvaient devant un choix terrible: Acheter une vingtaine de Lavi ou ………60 F-16 pour le MÊME PRIX……..
HALTE aux titres à sensation !!!!!
Israël ne fabrique aucun avion de combat.
Israël n’a jamais fourni d’ avions de combat à la Chine
Les Chinois ne vendront aucun avion de combat israëlien à l’Iran.
Je conseille fortement aux lecteurs du site J. Forum d’aller lire l’article qui est bien plus proche de la
vérité que ce titre accrocheur et totalement FAUX.
J’ajouterais que, comme cela est indiqué dans le texte, tout ceci se passait il y a environ 20-25 ans.
Comme le lecteur averti le suppose, la technologie a fortement évolué depuis….
Pour ceux qui s’étonneraient, à juste titre, de la « ressemblance » entre le LAVI et le J-10, il faut savoir que les
ingénieurs aéronautiques de tous les pays sont à un moment de l’évolution de l’aviation confrontés aux mêmes
problèmes…..Et ils viennent souvent proposer des solutions très voisines….
ISRAËL touche-t- elle des royalties sur chaque vente de j10 ???