Un incident grave s’est produit mercredi à bord du vol FZ1073 de la compagnie Flydubai reliant Dubaï à Tel Aviv. Selon les autorités israéliennes, le co-pilote a poignardé le commandant de bord dans le cockpit, puis a tenté de faire s’écraser l’appareil. L’avion a perdu près de 14 000 pieds en moins de 30 secondes avant que l’équipage et les passagers ne parviennent à maîtriser l’agresseur. L’appareil a finalement effectué un atterrissage d’urgence à Tabuk, dans le nord-ouest de l’Arabie Saoudite, où le suspect a été arrêté. Ce grave incident a déclenché l’alerte internationale, avec la transmission du code 7500 signalant une interférence illicite, et la mobilisation de chasseurs israéliens.

La présence de quatre pilotes à bord, inhabituelle, s’explique par une mesure préventive liée aux possibles détours régionaux susceptibles d’allonger la durée du vol. Cette précaution visait à éviter que l’équipage initial dépasse ses heures de service autorisées. Lorsque l’attaque a éclaté, cette décision a permis à deux pilotes supplémentaires, initialement passagers, d’intervenir rapidement. Un passager israélien a raconté que les voyageurs proches du cockpit ont réagi immédiatement, tandis que l’un des pilotes supplémentaires a pris le contrôle de l’appareil, empêchant un crash. Un autre pilote semblait choqué, tandis que des passagers israéliens ont neutralisé l’agresseur à l’aide de câbles de recharge. Un dentiste israélien a également prodigué les premiers soins au commandant de bord gravement blessé.

Flydubai a confirmé l’altercation dans le cockpit et la réaction efficace de son personnel, précisant que l’enquête est en cours et qu’il est prématuré de déterminer le mobile de l’attaque. Les autorités israéliennes qualifient l’événement de tentative d’attentat terroriste, le ministre de la Défense parlant d’une attaque djihadiste. Le Premier ministre israélien a salué le courage des passagers et de l’équipage, qui ont évité une catastrophe majeure. Cette affaire met en lumière le rôle particulier de Flydubai sur la ligne vers Israël, la compagnie ayant maintenu ses vols malgré les tensions régionales et les interruptions de nombreux autres transporteurs internationaux.

Un vol entre Dubaï et Tel-Aviv dure environ 3h30. À notre avis, il est peu probable qu’une compagnie mobilise deux pilotes supplémentaires pour un trajet de cette durée, même en prévoyant d’éventuels détours. À titre de comparaison, sur les vols au départ de Paris d’une durée de quatre à cinq heures, les équipages ne sont pas renforcés. Une autre hypothèse mérite donc d’être envisagée : pour les vols à destination d’Israël en provenance de pays arabes, les pilotes pourraient être systématiquement doublés pour des raisons de sécurité. Si tel est le cas, l’affaire du vol FZ1073 montre que cette mesure a permis de sauver les passagers, l’équipage et l’appareil. Par ailleurs, la destruction de la queue de l’avion reste à éclaircir. De nombreux points de cette affaire demeurent obscurs, et nous aurons peut-être l’occasion d’y revenir à l’avenir.