Airobotics développe des drones automatisés résistant aux intempéries qui collectent des données aériennes
« L’opérateur de drones est la partie la plus hors de propos de l’opération de drones », a déclaré mardi le directeur général, Ran Krauss, lors de la conférence de Calcalist à WeTechBerlin.
« C’est cher, ils ne sont pas disponibles quand vous en avez besoin, et ils sont aussi imprécis. »
https://www.calcalistech.com/ctech/articles/0,7340,L-3757001,00.html
Depuis sa fondation, Airobotics a réuni plus de 110 millions de dollars auprès d’investisseurs tels que BlueRun Ventures, Charles River Ventures et Noam Bardin, PDG de Waze, d’origine israélienne, et vice-président de Google.
La société exploite trois installations en Israël, aux États-Unis et en Australie.
«Airobotics a une vision plutôt large et concerne principalement les villes intelligentes», a déclaré Krauss, expliquant comment la technologie des drones peut être utilisée pour créer un jumeau numérique d’une ville ou un modèle en réalité virtuelle.
Krauss a déclaré qu’il n’était pas un grand partisan de la livraison par drones.
« Je pense que l’industrie automobile sera plus efficace à cette fin », a-t-il déclaré, ajoutant que l’idée de nuées de drones volant sur des paquets contrastait avec la tendance des villes à devenir plus vertes et plus calmes.
« Mais je crois que nous allons voir des drones voler dans les villes plus tôt que nous ne verrons la voiture autonome. »
Histoires connexes:
- Airobotics ajoute des capacités aériennes LiDAR à son drone automatisé
- Airobotics reçoit une renonciation de la FAA pour voler des drones au-delà de son champ de vision visuel
- Airobotics, chef de la direction de la société Automated Drones, franchit la ligne des armes à feu aéroportées
Selon Krauss, le plus grand défi en matière d’utilisation de drones n’est pas la technologie, mais l’acceptation par le public. P
our cette raison, la première application que Airobotics vise dans les villes est l’intervention d’urgence: par exemple, les drones envoient des vidéos d’un incendie aux camions de pompiers avant leur arrivée sur place.
« Semblable au cas où les gens acceptent une ambulance conduisant à un feu rouge », a déclaré Krauss.
À partir de là, il sera plus facile de passer à d’autres applications, a-t-il déclaré.