Les risques sont bien réels. Les avions sont exposés à des tirs de missiles sol-air ou de roquettes au décollage et à l’atterrissage. En particulier dans les zones de conflits du style Moyen-Orient. Partout dans le monde, les missiles portatifs sol-air de courte portée de type SAM-7 russe prolifèrent.

Deux exemples : Cet Iliouchine appartenant à une compagnie aérienne bélarusse, comme ce Boeing 777 de la Malaysia Airlines en savent quelque chose. Ils ont été abattus, l’un en 2007 par une roquette peu après son décollage de la capitale somalienne Mogadiscio, l’autre en plein vol en 2014 par un missile sol-air de type BUK de fabrication russe au-dessus de l’Ukraine. Ils ne possédaient évidemment pas le système anti-missiles israélien.

Depuis 6 ans environ, on a pu voir, une nacelle blanche équipée d’une caméra sous le fuselage à l’arrière de l’appareil présidentiel. Une information confirmée par Défens’Aéro :« L’A330 présidentiel est équipé du système C-MUSIC, développé par la société israélienne Elbit Systems ».

Précision supplémentaire, ce « système d’auto-détection » aurait été installé lors d’une maintenance de l’appareil. Il aurait demandé six semaines pour ce faire.

Détecter des missiles portatifs

De quoi s’agit-il plus précisément ? Mis au point il y a huit ans, ce système israélien d’autoprotection permettait aux avions commerciaux de détecter des missiles portatifs. Il a également la capacité de brouiller leur système de guidage.

Aujourd’hui il est capable de repérer, grâce à la trace thermique qu’il génère lors de sa propulsion, tout départ de missile. Aussitôt, il le dévie de sa cible grâce à un puissant rayon laser. Merci à Israël de faire profiter la France de ses avancées technologiques…

C’est ainsi que Présidents et ministres se sentent désormais en parfaite sécurité. Même si l’on peut imaginer qu’aucun d’entre eux n’ait la moindre envie de vérifier la fiabilité dudit système « pour de vrai » !