L’administration suédoise des transports a choisi une filiale suédoise à part entière de la société israélienne Electreon Wireless pour diriger un consortium chargé de la construction de la première démonstration au monde d’une route chargeant sans fil un camion électrique et un bus électrique lors de leurs déplacements.

Sous la direction d’Electreon AB, le consortium international construira la route électrique de 1,6 km dans le cadre d’un itinéraire total de 4,1 km entre la ville de Visby et l’aéroport de l’île de Gotland en Suède.

Le bus électrique – fourni par l’opérateur de bus israélien Dan Transport, investisseur stratégique dans Electreon – sera utilisé comme navette publique, tandis que le camion électrique sera testé pour s’assurer que le système est prêt pour des projets à grande échelle sur les autoroutes. Le budget total du projet est de 12,5 millions de dollars.

Le PDG d’Electreon, Oren Ezer, a déclaré que la technologie DWPT (transfert de puissance dynamique sans fil) de la société «permet d’électrifier les flottes de camions de manière économique sans avoir à transporter d’énormes batteries, à arrêter de charger ou à créer un danger visuel. Les camions lourds constituent un marché cible initial important pour Electreon, en plus des transports publics urbains. ”

Basée à Beit Yannai, où elle dispose d’installations de test, y compris une voie électronique circulaire de 260 mètres, Electreon est également sur le point de commencer la construction d’une route électronique d’un kilomètre à Tel Aviv, en coopération avec la municipalité et le ministère des Transports.

La société cotée en bourse emploie environ 15 personnes, a déclaré le vice-président Bus Dev Noam Ilan, venu à Electreon (appelé à l’origine ElectRoad) de son premier investisseur, la société israélienne d’investissement dans les énergies renouvelables, Capital Nature .

«La Suède a son propre programme pour tester, évaluer et éventuellement mettre en place des routes électriques. Leur principale motivation est de réduire les émissions de CO2 des camions lourds sur les autoroutes. Ils évaluent différents concepts et nous ont choisis pour la charge sans fil », explique Ilan.

«Démontrer et évaluer de nouvelles solutions techniques pour les routes électriques est l’une de nos étapes les plus importantes de notre plan à long terme pour un éventuel déploiement de routes électriques sur le réseau routier lourd en Suède», a déclaré Jan Pettersson, responsable du programme pour l’administration suédoise des transports Trafikverket. 

Source: www.israel21c.org