Mise en service partielle de la ligne
La ligne ferroviaire Est d’Israël a débuté ses opérations partielles dimanche avec l’inauguration de trois nouvelles stations, marquant une étape importante dans le développement du réseau ferroviaire national. Cette nouvelle section, confiée à Netivei Israel, s’éloigne de la ligne côtière au nord de Hadera pour s’étendre vers le sud le long de la plaine côtière est, jusqu’à la gare de Rosh HaAyin. Une fois achevée, la ligne s’étendra sur 64 kilomètres, passant par l’aéroport Ben-Gourion jusqu’à la gare de Lod, où elle rejoindra le réseau existant. Ce tracé offrira aux passagers un itinéraire alternatif pour contourner le corridor ferroviaire très fréquenté de Tel Aviv, augmentant ainsi la capacité du réseau d’environ 30 %.
Actuellement, les trois stations ouvertes – Hadera Est, Shomron – Tayyiba, et Kokhav Yair – Tira – permettent aux voyageurs de rejoindre la gare élargie de Rosh HaAyin, où une correspondance rapide d’environ sept minutes vers Tel Aviv est possible. Le trajet complet entre Hadera Est et Tel Aviv dure environ une heure, bien que le service ne soit pas encore disponible au nord de Hadera Est, obligeant les usagers à passer par Rosh HaAyin. En comparaison, le trajet depuis la gare de Hadera Ouest via la ligne côtière existante est un peu plus rapide, avec un peu plus de 30 minutes jusqu’à Tel Aviv. Toutefois, pour les voyageurs situés plus au sud sur la nouvelle ligne, le gain de temps est significatif, car ils bénéficient d’un accès ferroviaire inédit, remplaçant des trajets en bus souvent longs et peu pratiques.
Le service est assuré par deux trains par heure du dimanche au jeudi, de 6h à 21h, avec une extension prévue à la mise en service complète jusqu’à Lod, incluant l’ouverture des stations Shoham – Aviation et Elad. Bien que les trains actuels soient encore diesel, la ligne est en cours d’électrification pour accueillir prochainement des rames électriques plus modernes. En plus de l’amélioration de la capacité et de la flexibilité du réseau, la nouvelle ligne est accompagnée de nouvelles lignes de bus, de parkings avec plusieurs centaines de places et d’installations pour les cyclistes, facilitant ainsi l’intermodalité.
Cette extension s’inscrit dans le cadre du plan directeur « Connecter Israël », qui vise à relier le pays du nord au sud, de Kiryat Shmona à Eilat, par un réseau ferroviaire modernisé et étendu. La mise en service partielle de la ligne Est représente une avancée concrète vers cet objectif, offrant une alternative au corridor ferroviaire de Tel Aviv, souvent saturé, et répondant à la demande croissante de mobilité dans la région. La poursuite des travaux et la mise en service complète de la ligne permettront d’améliorer encore la fluidité des déplacements et de renforcer la capacité globale du réseau ferroviaire israélien.
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