La route meurtrière change
La route 90, axe stratégique qui relie le nord d’Israël à Eilat en traversant la vallée de l’Arava, entre dans une nouvelle phase de modernisation. Longtemps considérée comme l’une des routes les plus dangereuses du pays, elle fait désormais l’objet d’un chantier d’envergure destiné à réduire les risques d’accidents graves sur les tronçons menant vers la ville balnéaire du Sud. La ministre des Transports et de la Sécurité routière, Miri Regev, s’est rendue sur place pour inaugurer plusieurs portions rénovées près du carrefour Menuha, aux côtés de responsables de son ministère, de Netivei Israël et d’élus locaux.
Le projet vise à transformer progressivement cette route étroite et exposée en un axe moderne, mieux adapté au trafic actuel. Les travaux prévoient une double chaussée, une séparation physique entre les sens de circulation, des bandes d’arrêt d’urgence élargies, des voies de service et un éclairage plus performant. Ces aménagements ne sont pas de simples améliorations esthétiques : sur une route marquée par de nombreux accidents frontaux et par de longues portions désertiques, la séparation centrale change radicalement le niveau de sécurité. Selon les données présentées lors de la visite ministérielle, les segments déjà rénovés n’ont plus enregistré d’accident mortel depuis leur réouverture.
L’un des points forts du chantier concerne le tronçon entre Nahal Shita et le carrefour Menuha, où les travaux sont en cours pour un investissement estimé à 524 millions de shekels. La fin de cette étape est annoncée pour septembre 2028. D’autres sections, notamment vers Paran, Tzukim et Hatzeva, sont déjà en phase de préparation ou de mise en appel d’offres. L’objectif affiché par Miri Regev est clair : poursuivre la modernisation jusqu’au kilomètre 180, en direction du carrefour de l’Arava, afin de sécuriser l’ensemble de l’accès routier vers Eilat.
Mais la sécurité routière ne se limite pas aux accidents de circulation. Dans cette région désertique, les crues soudaines représentent un danger majeur. Le système « Sachaf », développé pour détecter automatiquement les inondations, doit permettre d’alerter les conducteurs quelques minutes avant l’arrivée des eaux et de fermer la route en temps réel. Cette innovation répond à une menace bien connue dans l’Arava, où les intempéries peuvent couper brutalement les accès à Eilat.
Pour Eilat, l’enjeu dépasse la seule sécurité. La route 90 est une artère économique, touristique et logistique vitale. Sa modernisation doit faciliter les déplacements, réduire les risques et renforcer la connexion entre le centre du pays et le Sud. Reste désormais à tenir les calendriers et à garantir les budgets jusqu’au bout. C’est sur l’exécution, plus que sur les annonces, que ce chantier national sera véritablement jugé.
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