Lorsque la base aérienne de l’IAF à Lod a été fermée en 2008, la division des transports lourds a été relocalisée à Nevatim AFB. En conséquence, les départements des munitions de la base aérienne ont été fusionnés en un seul : le Département des systèmes de munitions de l’IAF. «Le département travaille avec la Division des chasseurs et la Division des transports lourds», a déclaré le commandant du Département des systèmes de munitions de l’AFB Nevatim. « Les missions du département sont variées et complexes – du transport des munitions et de la fixation des munitions à l’avion, en passant par les inspections de sécurité et les travaux de maintenance. »

Le département est important pour l’activité opérationnelle des Divisions d’avions de combat et de Transport, ainsi que pour l’Air Force Israélienne en général. « J’ai travaillé sur cinq avions Ra’am (F-15I) du 69ème escadron ( » Hammers « , Marteaux) lors de la Seconde Guerre du Liban en 2006, et c’est alors que j’ai compris la force et la signification de l’IAF, ainsi que les besoins, pour la Division des munitions et de l’entretien », a précisé le Maj A.

« Le nouvel Adir intégré (F-35I) a complètement changé notre mode de fonctionnement. Il ne peut pas être comparé aux plateformes précédentes sur lesquelles nous avons travaillé. En conséquence, certains de nos ATO (officiers techniques affectés aux munitions) sont qualifiés pour la division des chasseurs, tandis que d’autres sont qualifiés pour la division des transports « , a ajouté le commandant.

Photographie: Koral Dvir

Photographie : Koral Dvir

Le département des munitions de Nevatim AFB a une position qui n’existe nulle part ailleurs pour les ATO (officiers techniques)- les ATO aériens. «Les avions de transport lourd ont des munitions spécifiquement conçues, et il y a donc des membres du service responsable des activités aériennes. Ils montent à bord de l’avion, installent les systèmes et les testent tout en participant à l’activité opérationnelle. Pendant les sorties, les ATO aériens sont assis dans la zone de chargement de l’avion. « 

« Nous avons essayé de trouver notre « talon d’Achille « et nous avons vu que c’était principalement dans le domaine des ATO aériens. Beaucoup pourraient abandonner en cours de route, et le processus de certification des membres du service était trop long « , a déclaré le sergent Major Mordechai Levi, chef de l’équipe des munitions de transport du Département. « Nous avons raccourci la période de formation de six mois, ce qui a donné à chaque membre du service six mois supplémentaires d’activité opérationnelle, ce qui représente une période importante. Maintenant, les membres du service arrivent avec la formation appropriée. « 

Au moment de sa création, le Département des systèmes de munitions travaillait avec des escadrons de transport et de F-16. Lorsque la division «Netz» (F-16A / B) a été fermée et que l’Armée de l’air israélienne est entrée dans la cinquième génération d’avions, des changements ont été apportés à l’infrastructure du département, conformément au nouvel avion

Le Département est en train de mettre au point un processus de développement. « Nous sommes constamment préparés pour que nous puissions être aussi professionnels que possible. À l’avenir, le département devrait effectuer des travaux de maintenance et des inspections sur l’avion «Adir», a déclaré le commandant A. «Des changements sont également attendus dans la division des transports. Nous sommes au beau milieu du processus de modification de l’avion «Karnaf» (Hercules C-130), et le 103e Escadron («Les Éléphants») devrait intégrer un nouvel avion «Shimshon» (Super Hercules C-130J). Les membres du service du département doivent être dévoués, professionnels et axés sur la mission afin d’atteindre nos objectifs. Grâce à eux, nous sommes prêts pour passé à tout moment à l’action opérationnelle ».

L’article a été publié à l’origine par Nuphar Blitt sur le site Web de l’ IAF

IsraëlDéfense | 9/05/2018